consiglio per SLK 200 R170, anno 2000

[Cittix]

AIUTO, sono stato assente 2 giorni e vi siete scatenati! Ma questo mi riempie di gioia!!
Allora, cerco di aggiustare il tiro (mio) aggiungendo qualche info che non avevo messo.

Come dicevo, la vettura è in fase di restauro e so già che i puristi non accetteranno le modifiche che sto facendo; però l'intenzione è di tenermi l'auto perché ci sono affezionato per motivi familiari.
Quindi, ho comprato una consolle centrale usata e un portaoggetti usato. Nel portaoggetti (quello accanto al posacenere) ho alloggiato i 4 tasti (frecce emergenza, chiusure centralizzate, ecc.) e la consolle l'ho tagliata ed alloggiato i due DIN.
Tutto reversibile perché ho tenuto gli originali non modificati.
nessuna bocchetta, manopole aria e tasti vengono coperti.
Unica modifica non reversibile è il taglio della plastica interna del tunnel centrale progettata per il singolo DIN. Ma non si vede, quindi pazienza.
L’auto è a 1000km da me e non trovo più la foto della consolle modificata, ma ci metto quella dei tasti (sono temporaneamente incastrati un portaoggetti vecchio che ho usato per le misure)
Ho preso i due AP posteriori, non solo la plastica. Che ne dite? a me sembrano in buone condizioni.
l'amplificatore lo ha mio fratello, non è nuovo... mi ha già detto due volte il nome ma non me lo ricordo (l'età...)
Mentre la sorgente è praticamente nuova, montata per un po' di mesi su altra vettura e praticamente quasi mai usata. Non è che sia proprio un top di gamma... però fa il suo mestiere e ha le uscite pre. Si tratta di un Pioneer SPH-DA360DAB

Alla fine faccio come dite voi, ad eccezione del fatto che l’amplificatore lo posizionerò dietro nel baule (ho già cablato). So che toglie spazio in un baule già piccolo… ma sto ragionando di metterci il ruotino e sfruttare lo spazio recuperato.
Due casse dietro, 4 sulle portiere (ho già comprato i fogli di isolante butilico) e sotto i piedi del passeggero credo di metterci un sub.

L’idea è quella che se la capote è chiusa puoi ascoltare in maniera decente. Ma quando è aperta tutto svanisce… e siccome non ho nessuna intenzione di andare in giro con una cabrio e col volume a palla, allora magari un pizzico di profondità di bassi a volume “normale” non mi dispiace.
Ovviamente, ditemi se sto vaneggiando o se ho scritto delle fesserie!

appena vado a continuare i lavori faccio foto della consolle.

[Lustrike]

Per me tutto va bene, basta che ti ci diverti.
Poi tanto su una cabriolet (come ce l'ho io) è inutile stare a perderci tanto la testa....
Ciao

[Cittix]

allora...
posteriore, come detto, lascio i due bose originali (foto nei post precedenti)
anteriore ho preso due medi/sub ESB serie 5000, 165.
adesso devo capire coi tweeter come fare.
credo che gli originali, anche se tagliati correttamente, non siano sufficienti.
che dite?

[Cittix]

e che ne dite dei due ESB?
spero di non aver fatto c....

[Cittix]

Alla fine ho preso ESB
Anteriore due medio bassi da 5.165, 2 2-Way Passive Crossover 5.6K2 CX e due 5.028 1.1"/28 mm Dome Tweeter.

Spesa totale 712€

Posteriore lascio i due bose originali con il loro telaietto dedicato alla slk.

Sotto piedi passeggero vorrei un sub da 20 o 25, ma non so cosa. Consigli?
Tenendo presente che l'amplificatore ha 4 uscite più una sub.

Grazie

[Cittix]

Ciao a tutti,
come dicevo ho preso alla fine ho preso ESB (Anteriore medio bassi 5.165, Tweeter 5.028 e Crossover 5.6K2 CX).

Devo scegliere un subwoofer da 165 e a seguire un amplificatore (opto per uno perché lo spazio e poco).

Ho capito che è difficile dare consigli... quindi pongo la domanda al contrario.
Per Sub e ampli, qualcuno mi può consigliare quale marca è proprio da EVITARE?

Come sempre aggiungo qualche info. Budget per SUB intorno ai 200, per ampli non andrei oltre i 350.

Spero qualcuno risponda.

Grazie in anticipo!

[Cittix]

Comunque non vedo l'ora di montarli!!!!

[Alessio Giomi]

Ciao a tutti,
come dicevo ho preso alla fine ho preso ESB (Anteriore medio bassi 5.165, Tweeter 5.028 e Crossover 5.6K2 CX).

Devo scegliere un subwoofer da 165 e a seguire un amplificatore (opto per uno perché lo spazio e poco).

Ho capito che è difficile dare consigli... quindi pongo la domanda al contrario.
Per Sub e ampli, qualcuno mi può consigliare quale marca è proprio da EVITARE?

Come sempre aggiungo qualche info. Budget per SUB intorno ai 200, per ampli non andrei oltre i 350.

Spero qualcuno risponda.

Grazie in anticipo!

Direi che come budget non è male. vediamo se qualcuno ha qualche suggerimento.
Ma vuoi un ampli unico per kit 2 vie e sub?
Perchè visto che non vuoi un processore, se i cross over sono biamplificabili, ti consiglierei di prendere un 4+1 : biamplifichi l'anteriore e amplifichi in mono il sub (da 20 o 25...16,5 son pochini per un sub a meno che tu non vada a spendere cifre folli).

Qualcuno ha qualche idea?

[mark3004]

Visto (immagino essendo una cabrio) il poco spazio, io anmdrei senza dubbio con un DSP amplificato e scegliere con cura un sub dalla buona sensibilita' che si fa sentore con poco

[ozama]

Infatti.. Cerca un DSP amplificato con 4/5/6 canali in uscita e filtri tutto da lì.
Avrai la possibilità di vari preset (auto aperta e chiusa, per esempio).
Tuttavia, cercherei qualcosa di usato, perchè mi pare di capire che non ti cimenterai in misure strumentali. Per cui puoi cercare se trovi sui 200/250 Euro un Audison AP5.9bit (20x2+60x2+150x1) con il controller DRC (che era opzionale). Ma non un euro di più, per quel prodotto.
Al limite, sempre rigorosamente usato a quella cifra, un AP4.9bit che ha 4 canali (4x70 RMS): 2 sul fronte con i crossovers passivi e due sui sub. E puoi anche metterli a ponte o usarli su 2 ohm (non entrambe le cose assieme).
Comunque meglio di un ampli normale a 4 canali con il crossover e basta. Almeno hai la possibilità dei ritardi temporali e di incrociare meglio il sub. Tanto quella roba si trova USATA al prezzo di un 4 canali di fascia media. Ed ha una buona amplificazione interna.
Dato che non hai la radio di serie, guarda anche se trovi qualcosa Musway o ESX. Non ti serve lo stadio di ingresso con la de equalizzazione. Come DSP forse sono anche meglio dei vecchi Audison.
Ciao!

[Alessio Giomi]

Gli ho consigliato l’ampli 4+1 perché in PM mi aveva detto di aver scartato l’opzione del processore, ma se cambia idea ben venga.
A quel punto puoi anche provare a rivenderti i cross over del Kit….
Esistono estimatori dei cross over “a caso” su altoparlanti che non c’entrano niente

[Cittix]

Grazie!
mi sto orientando verso un buon ampli classico perché alla fine è l'auto del weekend, e soprattutto non ho conoscenze approfondite (mediocri direi) quindi non avrei la capacità e possibilità di tarare un DSP.
per questo, non dovendo fare gare audio, non vorrei proprio cercare la perfezione strumentale ma godermi un range di frequenze equilibrato.
i crossover che ho sono passivi e sono quelli con un taglio dedicato ai diffusori (lo spero almeno :-) , li vendono insieme...)
in più lo spazio è pochino.
l'idea era quella di un ampli 4 canali per anteriore e posteriore + 1 per sub. Meglio ancora se fosse un 5 canali da usare per i 2 vie anteriori, i due posteriori e con uscita anche sub.
ci perderei in qualità (sempre di una cabrio stiamo parlando) ma riuscirei a mettere una valigetta in più nel baule :-)

[Alessio Giomi]

Si ma i ragazzi ti facevano risparmiare spazio consigliandoti un DSP amplificato.
Spendi probabilmente meno che comprare 2 ampli separati, occupi minor spazio e rivendi i cross over monetizzando ancora.
Per la taratura non penare: sempre meglio un abbozzo di tagli con il DSP che il cross over venduto insieme al kit.

[niko]

Alla fine ho preso ESB
Anteriore due medio bassi da 5.165, 2 2-Way Passive Crossover 5.6K2 CX e due 5.028 1.1"/28 mm Dome Tweeter.

Spesa totale 712€

Posteriore lascio i due bose originali con il loro telaietto dedicato alla slk.

Sotto piedi passeggero vorrei un sub da 20 o 25, ma non so cosa. Consigli?
Tenendo presente che l'amplificatore ha 4 uscite più una sub.

Grazie

Il cross 5.6k2 l'ho visto a 200 euro ??? come hanno detto i ragazzi, con qualcosa in più ci prendevi un amplificatore con DSP....quindi con cross e con tante possibilità di sviluppo presente e futuro, e si che io sono un amante dei cross-passivi, ma fatti bene e cuciti sull'istallazione in auto, non questi si adatti ai tuoi altoparlanti, ma per una istallazione generica.
Per il sub se hai spazio davanti al passeggero devi prevedere di mettere almeno un 20-cm in box chiuso da 10-12-litri, non di meno, un 16-cm fa poco e niente, io un 20-cm lo avevo d'avanti ai piedi del passeggero. Se vuoi un consiglio su cosa prendere ti dico, ma dovresti fare tu il box adatto a dove devi metterlo...
Se non hai questo spazio per il sub, non ne mettere(o lo metti più avanti)....i woofer ESB sembrano ottimi, e con una buona insonorizazzione delle porte potresti non sentire più di tanto la mancanza del sub.

[ozama]

Infatti.
I cross passivi non possono essere corretti. Vanno bene per la questione elettrica, ma non vanno MAI bene per la questione acustica. È semplicemente IMPOSSIBILE.
Chi ti dice il contrario, NON HA IDEA DI QUELLO DI CUI STA PARLANDO.
Altoparlanti posti a distanze diverse arrivano con tempi diversi alle orecchie, quindi, DATO CHE IN AUTO SEI SEDUTO DA UN LATO, se non adotti i ritardi temporali e non modelli la risposta di ogni singola via DAL POSTO GUIDA, semplicemente, NON SI SOMMA IN FASE NIENTE. Quindi ti ritrovi con buchi e picchi di parecchi db, immancabilmente.
Situazione COMPLETAMENTE DIVERSA da quella che hai in casa, con le casse con gli altoparlanti montati sullo stesso piano ed il crossover ottimizzato per quelle posizioni già belle che fatto, che poi ascolterai da 2/3 metri di distanza e stando seduto IN MEZZO.
Se pensi che in macchina una cosa minimale possa suonare come una cosa minimale in casa, beh, purtroppo non vi è il minimo riscontro.
Detto questo, e posto che sono consapevole che su quell’auto non verrà mai fatta una taratura strumentale, in ogni caso con un DSP con 4 canali amplificati e nient’altro, puoi impostare il taglio tra fronte e sub in modo più facile, grazie ai ritardi temporali e alla versatilità molto più elevata del crossover.
Se poi prendi un 5/6 canali amplificati, puoi anche ottimizzare i ritardi tra woofers e tweeters. E, male che vada, impostare gli stessi tagli del crossover passivo. Ma almeno puoi regolare le distanze. È già TANTISSIMO, rispetto a mettere il crossover passivo.
Per una cosa che funzionicchia, basta misurare la distanza degli altoparlanti dalla testa di chi guida ed impostarla in centimetri sui vari canali.
Sarà già tutta un’altra storia.
Ah.. Non esiste che se imposti un punto al centro “sente bene anche il passeggero” eh.. senti semplicemente come non aver impostato i ritardi. Lo stereo non è democratico. Non è stato progettato per questo, a differenza delle colonne multi canale dei films.
Ma non è per “fare le gare” che si mette un DSP. Sono STR@NZATE le gare. È per SENTIRE MOLTO MEGLIO che con un sistema normale.
Tra l’altro, tutti questi dispositivi che ti ho detto, sono amplificati in classe D. Quindi sono piccoli e consumano meno di un normale amplificatore. Un AP4.9bit, 70 x4 RMS, fa 12x22x5 circa. Ed assorbe 30 Amper di picco.
Certo, per fargli emettere qualche suono serve un po’ di dimestichezza con l’uso del PC. Ma nulla che non sia fattibile con una conoscenza media. Si tratta dell’equivalente di impostare una scheda audio.
Ciao!