Car Audio Forum

ciao alb
come hai potuto constatare tu stesso, finché non ci hai sbattuto il muso, quell'ampli non regge 2 fronti
qui c'è un sacco di gente che, chi più, chi meno, il muso ce l'ha sbattuto prima di te.
ora, posso capire che tu non possa essere d'acccordo sullu filisofie (vengo anche io dal periodo del doppio fronte bilanciato a prevalenza anteriore), ma se qua sul forum, ti danno una dritta "tecnica", prima che "filosofica", a parer mio, dovresti star ad ascoltare i consigli. certe cose, se te le dicono, è per farti preservare le elettroniche. che tu poi voglia sperimentare... è un altro discorso. ma sperimenta sulle filosofie, non sulla parte tecnica. altrimenti rischi di trovarti senza.. nulla da sperimentare
questo è il mio parere chiaramente
ciao
luca

Si infatti ci so andato col muso non per via che non credevo ma anche per provarlo e nuovo sai la curiosità poi penso che qualsiasi sarebbe tentato sai per i consigli li prendo volentieri ma provengo da un era che non esistevano i bit one e le autoradio con regolazioni equalizzatori e ritardi temporali li vedo un Po snob alcune soluzioni sono d'accordo ma non mi va di travolgere l'impianto nelle portiere per fare il biwiring sul fronte anteriore anche se i risultati saranno favolosi non mi va e da molti anni che non partecipo a una dimostrazione car audio in questo campo e cambiato tutto ma sai io sono uno di quelli che non supporta le penne esb le Lucine nelle autoradio ne gli impianti spl tornando al mio impianto se non facesse il biwiring e vorrei sostituire il crosower nel fronte anteriore tu cosa ci metteresti a posto degli esb orig e che taglio daresti nota che il wofer e un mb1200 e dt 400

scusa alb.. ma hai letto bene in mio nik???
non so di che anno sei tu, ma io sono del 68, quindi ne ho 45. sul groppone
ma se qua sul forum, mi dicono che il dfbapa ( doppio fronte bilanciato a prevalenza anteriore) ormai è passato di moda, posso anche dubitare sul consiglio. ma se mi dicono che un tal amplificatore, non puoi usarlo a 2 ohm, che non ha abbastanza watt per pilotare un ap (faccio un discorso generale eh... ) non metto certo in dubbio la competenza di chi mi da questi consigli. e sai perché?
qui c'è gente che ha cambiato decine e decine, per non dire centinaia di ampli, wf, md tw, sub, cavi, rca...spendeva di meno a cambiare auto
e anche quando non ha provato un componente specifico, magari non sa dirti se "suona" bene od ha una timbrica degna di nota..
ma se ti dice che a 2 ohm non va... non va, non c'è niente da fare
anzi si.. da fare qualcosa c'e... bruciare il componente
capito cosa voglio dirti?

Si e vero nel mio post l'ho scritto non dubitavo di ciò per quanto riguarda il collegamento io sono del 74 ma se il doppio fronte non e di moda come si struttura oggi un sistema audio si infatti l'esperienza vale tanto uno può leggere le eclatanti prestazioni di un prodotto su internet ma al montaggio può cambiare il tutto in pratica ul sistema che va ora e tutto in avanti solo sul fronte se ho capito anche il sub sotto il cruscotto

a prescindere da come si struttura ( e qua ognuno ha le sue idee) non si può prescindere da un'installazione tecnicamente esatta/valida. sempre che tu non abbia la possibilità di far un bel falò in macchina

Alb, la tecnologia a fatto dei buoni passi avanti, costringendo a chi si interessa di alta fedeltà in auto a rivedere quello che si faceva prima.
Non e peggiorativo, ma una conseguenza dettata da maggior esperienza che tutti noi abbiamo accumulato in 30 anni di continua passione.
Credi non ci sia passato per un doppio fronte a prev ant? , l'evoluzione e continuata.
Ci sono un sacco di nozioni da mettere in pratica oggi.
Qualcuno e scivolato avanti usando addirittura dei computer.

Se vuoi far funzionare il bam, almeno solo fronte ant, e crossover rivisto da qualcuno che sa usare un microfono e mettere i componenti giusti su una basetta..
Ciao.

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ciao mi rendo conto che il mio impianto non è al passo con i tempi non sapevo che ci sia arivato a tanto al epoca c'era l'analizzatore di spettro della audiocontrol con il microìfono oggi presumo con un pc come hai detto tu quindi anche il doppio fronte la tipologgia come il mio impianto non va più comunque grazie dei consigli vedrò un pò i cambiamenti che potrò fare grazie a tutti

oldscool68 ha scritto: periodo del doppio fronte bilanciato a prevalenza anteriore

Mammasantissima, speravo di non dover mai più leggere questa frase.

Dude ha scritto:

oldscool68 ha scritto: periodo del doppio fronte bilanciato a prevalenza anteriore

Mammasantissima, speravo di non dover mai più leggere questa frase.

Cos'ha che non va?

alb97 ha scritto:Poi ho anche un valvolare della hss di cui non l'ho montato secondo voi con quello si migliorerebbe l'impianto

Ciao.....che modello di HSS hai?????

Marsur ha scritto:

Dude ha scritto:

oldscool68 ha scritto: periodo del doppio fronte bilanciato a prevalenza anteriore

Mammasantissima, speravo di non dover mai più leggere questa frase.

Cos'ha che non va?

Che è la più colossale fregnaccia della storia dell'hi-fi car, montata e propugnata da una delle testate più prezzolate che la storia ricordi, pretendedo di convincere l'utenza che *quello* era il modo giusto di fare impianto e, di fatto, causando l'affermazione della ridicola ricerca della "ambienza"?

Il modello hss è il pre con potenziometro motorizzato con telecomando

Ciao Dude ho letto il tuo post riguardo al doppio fronte bilanciato ma perché non può andare tu come lo strutteresti un impianto in che modo

alb97 ha scritto:Ciao Dude ho letto il tuo post riguardo al doppio fronte bilanciato ma perché non può andare tu come lo strutteresti un impianto in che modo

Se parliamo di SQ, e quindi di riproduzione solo audio, non è questione di come strutturare l'impianto, il punto è che il fronte posteriore NON CI VA.

Crea solo confusione, e non dà nulla di buono ai passeggeri posteriori, che anzi si ritrovano a ricevere due segnali separati, sfasati, di diverso livello e chi peggio ne ha, peggio ne metta.

L'unica fattispecie in cui si giustifica un fronte posteriore è il caso di un impianto 5.1, che prevederà pertanto anche un canale centrale.

Ma in tal caso non parliamo di SQ.

Ma se non c'è il posteriore chi si siede dietro ascolterà solo il sub devo fare la prova comunque non ne sono convinto perché protagonista sella scena sonora è solo il guidatore ciao

alb97 ha scritto:Il modello hss è il pre con potenziometro motorizzato con telecomando

No...aspetta...si stava parlando di amplificatori non di per amplificatori....... Che modello di valvolare hai HSS

alb97 ha scritto:Ma se non c'è il posteriore chi si siede dietro ascolterà solo il sub devo fare la prova comunque non ne sono convinto perché protagonista sella scena sonora è solo il guidatore ciao

Sbagliato!!!!....allora non si parla più' di sound stage.....è non più' di SQ!!!!!

alb97 ha scritto:Ma se non c'è il posteriore chi si siede dietro ascolterà solo il sub

Assolutamente no, sempre che il sub sia installato come si deve.
Non a caso la regola PRIMA nell'installazione di un sub, è di non farne percepire la posizione.

Senza il fronte posteriore, i passeggeri posteriori sentiranno l'emissione del fronte anteriore, in qualche modo certamente attenuata dalla presenza dei sedili e dei passeggeri anteriori, ma se il fronte anteriore è ben concepito ed è sufficientemente alto, basterà ed avanzerà, sarà un po' come la differenza a teatro tra le prime file e quelle più indietro.

Invece se hai ANCHE il fronte posteriore, i passeggeri posteriori ricevono due emissioni contrastanti, e quelli anteriori... pure.

alb97 ha scritto:devo fare la prova comunque non ne sono convinto

Non c'è da convincersene, è *fisicamente* evidente.

Che poi a qualcuno l'effetto possa pure piacere, per carità, non lo metto minimamente in discussione, i gusti sono gusti.

Ma se vogliamo parlare di correttezza dell'emissione e di sound quality e di tutte queste belle cosine, per il fronte posteriore non c'è posto.
Punto.

Posso capire ma preferisco che dietro ci sia emissione seppur molto attenuata per gli occupanti. In tutte quelle auto SQ in cui sono stato dietro o ci si mette fisicammente tra i sedili anteriori o si sente da schifo, che vuol dire che non si sentono le medioalte. Beh! Se devo fare un viaggio in macchina così, scusate ma preferisco avere un' altra auto. È una bestemmia per voi, però già solo orientare gli AP davanti fa peggiorare l' ascolto al passeggero accanto al guidatore. Quindi preferisco avere una taratura in attivo, fattibile con gli attuali dsp dove è possibile caricare le configurazioni via software in modo da avere "un assetto da strada" e una taratura che mi permetta di avere un ascolto SQ corretto, come CarAudioForum comanda.

Frank-75 ha scritto:Posso capire ma preferisco che dietro ci sia emissione seppur molto attenuata per gli occupanti.

Se è molto attenuata, è ininfluente, mentre dal momento in cui diventa avvertibile, crea solo peggioramento generale.
Oltretutto il fornte posteriore è pressoché impossibile da tenere alto, quindi IN OGNI CASO sarà sempre una emissione di cattiva qualità.

Frank-75 ha scritto:In tutte quelle auto SQ in cui sono stato dietro o ci si mette fisicammente tra i sedili anteriori o si sente da schifo.

Non si può generalizzare.
Dipende tantissimo dalla conformazione dell'abitacolo e dei suoi arredi, ovviamente, ed altrettanto da come è stato sviluppato ed implementato il fronte anteriore.
Non a caso ho precisato che ha da essere ALTO.

Frank-75 ha scritto:Se devo fare un viaggio in macchina così, scusate ma preferisco avere un' altra auto.

Scusa eh, ma stai parlando di fare, come passeggero posteriore, un viaggio in auto in cui passerai prevalentemente il tempo ad ascoltare l'impianto, e per di più con pretese di buon ascolto, anziché chiaccherare con i tuoi compagni di viaggio?
Sul serio?

Frank-75 ha scritto:È una bestemmia per voi, però già solo orientare gli AP davanti fa peggiorare l' ascolto al passeggero accanto al guidatore

Eh?
Certo, se uno si mette ad orientare gli ap secondo il mood del momento o in funzione di come si è svegliato la mattina, è facile che si faccia casino, ma "solitamente" si cerca di operare in modo da rendere l'ascolto ottimale per tutti.

Poi non dimentichiamo che siamo in auto eh, è già difficile restituire un fronte decoroso per guidatore e passeggero anteriore, figuriamoci per i posteriori.
Ma certo non è aggiungendo una emissione posteriore, che si migliorano le cose, le si confondono solamente.

Frank-75 ha scritto:Quindi preferisco avere una taratura in attivo eche mi permetta di avere "un assetto da strada" e una taratura che mi permetta di avere un ascolto SQ corretto. Ciò e' possibile con gli attuali dsp dove è possibile caricare le configurazioni via software.

Questo è un altro paio di maniche, ma allora l'assetto "da strada" è prevalentmente dedicato ad un ascolto di sottofondo o cmq disimpegnato, ed allora non c'è bisogno di DSP, basta la più scalercia coppia di coassiali pilotati dall'ampli della radio o da un qls amplino anche btl senza pretese.
Ed ovviamente ricordarsi di ammutolirli quando si è da soli.